Urbanisticko-krajinářská koncepční studie
Drážní promenáda je řešena jako architektonicko-urbanistický celek v kontextu města a čtvrti – zelená páteřní chráněná trasa pro pěší a cyklistickou dopravu, rekreaci a sport – autenticky zachovává historickou souvislou linii původního tělesa dráhy včetně vybraných drážních prvků a objektů. Promenáda bude doprovázena liniovým parkem, který nabídne pohybové a rekreační kvality v návaznosti na další zelené plochy města a veřejná prostranství.
Drážní promenáda uchovává genius loci místa- zachovává linie dráhy v původní historické stopě, nastavuje ochranu stávajících drážních prvků, připomíná industriální charakter míst.
Návrh upřednostňuje udržitelný přístup při obnově místa. Ochrana stávajících krajinných prvků, znovupoužití stávajících materiálů, využití sukcesních principů a přirozené rekultivace míst, práce s dešťovou vodou jsou zásadními principy návrhu.
Promenáda zakládá síť nových veřejných prostranství navázaných na okolí. V místech s předpokládaným rozvojem zástavby jsou iniciována nová místa s rekreačním a sociálním potenciálem, propojena sportoviště a vytvořeny nové možnosti pro rekreační vyžití.
Páteř nového parkového propojení – zelená linie od Nuslí po Zahradní Město – doplňuje stávající městskou krajinu do propojené struktury spojnicí mezi Botičem a mokřadem Triangl, vytváří parkové propojení mezi lokalitami Prahy 2, 4, 10 a 15.
Drážní promenáda zachovává vnímání původní trasy dráhy jako souvislé linie, vytváří trasu nepřerušovanou dalšími komunikacemi, spojuje oblast Vršovického nádraží s novými železničními zastávkami Eden a Zahradní Město.